Gute Nachrichten für den Velo- und Fussverkehr in der Stadt: Der neue Velotunnel St. Gallen am Beginenweg wird voraussichtlich früher als geplant für den Verkehr freigegeben. Laut Stadtingenieur Beat Rietmann ist eine Eröffnung bereits zwischen Mitte Mai und Anfang Juni möglich, wodurch die wichtige Verbindung zwischen dem Areal Bahnhof Nord und der Kreuzbleiche früher zur Verfügung steht. Bisher war von einer Freigabe im Sommer die Rede.
Die Bauarbeiten an der neuen Unterführung kommen gut voran, weshalb der Zeitplan unterschritten werden kann. Die offizielle Eröffnung mit vollständiger Fertigstellung ist für Mitte Juni vorgesehen. Damit wird ein zentrales Infrastrukturprojekt für den Langsamverkehr in St. Gallen bald Realität.
Baufortschritt und verbleibende Arbeiten
Die Baustelle zeigt deutliche Fortschritte, denn die Arbeiter sind momentan vor allem im Bereich der Reithalle sowie auf dem Installationsplatz tätig. Seit vergangener Woche läuft der Rückbau des grossen Baukrans auf dem Areal des ehemaligen Dreieckspärkli. Im Anschluss daran führen die Verantwortlichen dort die notwendigen Werkleitungsarbeiten durch.
Allerdings wird das Pärkli erst später wieder in seinem ursprünglichen Zustand erstrahlen. Es wird noch bis etwa August als Installationsplatz für die finalen Belagsarbeiten am Beginenweg und in der direkten Umgebung benötigt. Erst danach erfolgen die Begrünungsarbeiten, die das Projekt abschliessen.
In den kommenden vier Monaten stehen noch mehrere wichtige Schritte an. Nach den Werkleitungsarbeiten konzentriert sich der Bau auf das Innere der Unterführung. Dazu gehören unter anderem die Belagsarbeiten sowie die farbliche Gestaltung. Zudem müssen der Lift bei der Reithalle und dessen Technikraum fertiggestellt werden, während auch weitere Umgebungs- und Anpassungsarbeiten anstehen.
Warum der neue Velotunnel St. Gallen entlastet
Die im April 2024 gestarteten Bauarbeiten schaffen eine sichere und moderne Verbindung für Fussgänger und Velofahrer. Die Unterführung ist rund 130 Meter lang, 2,8 Meter hoch und 5,5 Meter breit. Ein besonderes Augenmerk liegt auf der Sicherheit, weshalb der Fuss- und Veloverkehr deutlich voneinander getrennt wird.
Rund zwei Drittel der Breite sind für den Fussverkehr reserviert, der durch eine Art erhöhtes Trottoir vom Veloweg abgetrennt ist. Diese bauliche Massnahme ist bereits jetzt gut erkennbar und wird sich später auch farblich vom Veloweg abheben. Dadurch entsteht eine komfortable und konfliktfreie Passage für alle Nutzenden.
Zeitplan und Kosten des Projekts
Die Gesamtkosten für die neue Fuss- und Velounterführung belaufen sich auf gut 8,6 Millionen Franken. Die Stadtkasse übernimmt davon einen Anteil von rund 2,7 Millionen Franken. Den Rest des Betrages steuern der Bund und der Kanton bei, da das Projekt eine überregionale Bedeutung für den Langsamverkehr hat.
Die wichtigsten Fakten auf einen Blick
- Projekt: Neue Fuss- und Velounterführung Beginenweg
- Standort: Verbindung zwischen Bahnhof Nord und Kreuzbleiche
- Länge: ca. 130 Meter
- Breite: 5,5 Meter
- Voraussichtliche Verkehrsfreigabe: Mitte Mai bis Anfang Juni 2026
- Gesamtkosten: 8,6 Millionen Franken
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